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【消息】战略升级共享汽车PonyCar将推直营联营新发展模式

发布时间:2021-01-03 01:01:41 阅读: 来源:充磁机厂家

近两年来,不管是相关政策还是市场关注,种种利好因素,无疑都让共享汽车这门生意成为一大风口,而在行业快速发展的同时,我们也注意到,其作为一种新业态却始终未被成功验证,找到能够规模化的盈利模式,这也成为整个行业的困扰,各大共享汽车企业都在不断摸索和尝试转变发展思路。

日前,据相关媒体报道,共享汽车平台PonyCar马上用车,基于前期的市场探索和实践经验,近期将进行品牌战略升级,并将对其个别城市的现有部分车型,进行系统性的优化升级,目前已于国内多家整车主机厂达成战略合作,未来将通过“直营+联营”的新模式发展,在更好提升品牌形象与用户体验的同时,探索实践更灵活更高效的运营服务模式。

(PonyCar品牌形象升级前--共享车型外观)

(PonyCar品牌形象升级后--共享车型外观)

行业现状:没有可借鉴成功案例,都在“摸着石头过河”

政策助力、需求拉动、资本加持、市场井喷,“多轮驱动”下的共享汽车行业在2018年看似迎来了“黄金时代”,数据统计显示,目前国内共享汽车注册企业已近400家,在这一领域,不仅诞生了诸多创业型公司,一些传统车企如北汽、一汽、大众、吉利等也都加入了这个队伍当中。

但另一方面,不容忽视的是,共享汽车行业受困于车辆管理困难、网点布局不足,以及充电桩、停车位等基础设施的不完善问题,现如今似乎也没那么完美,整个行业处在培养用户习惯,市场教育的早期阶段,往后看找不到可以参考借鉴的成功案例,往前看大家也都在“摸着石头过河”。

与此同时,加上早期很多共享汽车使用的电动车在续航、智能化等方面都有待提升,也一定程度上影响了用户体验。而且,与共享单车遇到的问题类似,由于整个行业信用体系的欠缺,信用违约成本较低,个别用户存在对车辆蓄意破坏等问题,企业运营成本随之增加。

不仅如此,随着各地共享汽车新政的陆续颁布实施,对车辆的功能技术要求越来越高,这也意味着企业要增加更多的投入,目前又是新能源指标窗口期,受制于资金、牌照和运营环境等客观因素,如何更好提升用户体验?如何实现快速盈利?甚至如何实现规范化运营盈利?诸多问题正考验着共享汽车运营者的智慧。

企业发展:进击中寻求创新突破

作为国内共享汽车领域的先行者与开创者,成立于深圳的PonyCar马上用车,在过去的一年半里,通过对示范运营城市的深耕,不断验证市场、用户及行业发展需求。从开始运营至今,PonyCar已完成全国多座重点城市的覆盖,交出了一份令人满意的答卷。此外,PonyCar 还实现了国内首批信用免押金、发布全国首份《共享汽车信用出行指南》、自主打造一整套独有AI智能调度系统等等一系列创新创举。

众多周知,无人驾驶、车联网技术的加持,也给共享汽车带来无限希望。对于前沿技术的投入,也是PonyCar一直在探索的方向。例如PonyCar已与自动驾驶公司AutoX达成战略合作,率先在美国完成L4路测,并联合发起“未来出行实验室”,携手国内外众多出行领域知名企业优质资源,以此抓住智能网联、无人驾驶这一趋势实现跃升。

而PonyCar所做出的努力和创新实践,也赢得了政府、行业及投资机构的高度评价。近期PonyCar先后斩获了“《中国企业家》2018年度未来之星百强榜”、“粤港澳大湾区准独角兽”、第七届中国财经峰会“2018最具投资价值奖”等种种殊荣,这无疑也是对其未来成长性和发展潜力的坚信肯定。

“虽然收获了诸多荣誉,这既是对PonyCar以往发展成绩的充分认可,也是对PonyCar未来发展的一种激励。”PonyCar相关负责人表示,如今共享汽车作为一种出行的新模式和新业态,赢得了越来越多用户的喜欢,但PonyCar也清醒的认识到,目前对于整个共享汽车行业而言,仍没有可被论证成功的快速盈利模式。无论是行业,还是PonyCar自身,要想取得更好更长远的发展,必须寻求突破、创新和转变。

因此,着眼于对当下及未来的思考,PonyCar也需要一种的与市场规律相匹配、更加灵活轻资产的新模式,来推动企业的良性健康发展。

战略升级:“直营+联营”双向模式驱动

据PonyCar相关负责人透露,近期PonyCar正在筹划进行品牌战略升级,同时未来将打造“直营+联营”双向发展的新模式,更好匹配市场需求,并将以开放共享的姿态,赋能共享出行行业,进而推动行业变革。

PonyCar方面称,前期通过直营模式,PonyCar已将深圳打造为样板城市,而全新联营模式的有益尝试,PonyCar将采取代运营、城市合伙人等形式,借助前期在资源、用户、运营、技术及服务等方面的优势积累,将自身运营经验产品化、标准化,输出运营方法论,推动平台朝着运营模式更灵活、优势更集中的方向发展。

“目前越来越多主机厂尝试去跟行业内的其他公司合作,布局共享出行领域,而我们也希望通过和主机厂的深度合作,共享相关数据资源,获得更多定制化的产品,并借此探索更多元化、更具有创新性的发展模式。”PonyCar相关负责人指出

据此前媒体报道,目前PonyCar已先后与众泰新能源、清行汽车等多家主机厂达成战略合作,共同探索“共享出行平台+整车主机厂”联营新模式,开发更丰富的定制化共享车型,满足用户多场景下的出行需求,以此实现城市和用户规模的快速扩张覆盖和盈利。

据悉,近期PonyCar将率先在1-2个城市展开试点,将联营新模式进行落地实践,并将对现有部分车型进行优化升级,替换为续航更长、更智能化的定制新车型,同时也将对现有车身外观陆续替换为全新品牌形象外观,以此更好提升品牌认知度。而且,为响应各地出台的新政,新车还将安装卫星定位、人脸识别等功能的车载终端,为用户带来更多未来出行场景与方式的全新体验。

相关业内人士分析认为,目前中国出行市场正处于探索进化阶段,对于共享汽车行业,用更低的成本和更便捷的方式去获取车源,实现资产效率最大化,选择与同样强大的伙伴合作,不失为更明智的选择。PonyCar此举的尝试,既是一种冒险,更是一次机遇,未来发展我们拭目以待。

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